Q646H氣缸四通固定式硬密封球閥 產(chǎn)品說明

本實用新型涉及閥門技術(shù)領域，尤其涉及一種四通換向球閥。閥門被廣泛應用于生活和工業(yè)生產(chǎn)中，是人們生活或生產(chǎn)中*的器具。在四個管道連接處，大多采用四通球閥來控制管道內(nèi)介質(zhì)的流動，既方便又迅速，實現(xiàn)一閥多用的效果。四通換向球閥相較于其他閥門具有流體阻力小、密封性好和使用壽命長的優(yōu)點。本實用新型涉及一種球閥，特別涉及一種四通球閥。球閥不僅結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好,而且在一定的公稱通經(jīng)范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小,并且驅(qū)動力矩小,操作簡便、易實現(xiàn)快速啟閉。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動方向。“L”型四通球閥只需操作板手或執(zhí)行器將球體轉(zhuǎn)動90度，可同時對兩種介質(zhì)的流向進行切換，即方便而迅速，實現(xiàn)一閥多用的效果。
技術(shù)背景現(xiàn)有的四通球閥中，其閥座通常沒有補償功能，即當閥座的密封面出現(xiàn) 磨損后，就只能將閥座拆下再對密封面進行更換，操作非常麻煩。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的四通球閥的不足，而提供一種閥座帶有 補償功能的四通球閥。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 一種四通球閥，包括閥 體、閥座、球體、閥桿和操作機構(gòu)，在閥體上設有四個通道口，在每個通道口 處各連接有法蘭，在閥座的前端設有與球體構(gòu)成密封配合的密封件，其特點是: 所述的閥座安裝于闊體的通道內(nèi)，在閥座與法蘭的端面之間設有壓縮彈簧。進一步，所述的閥座包括有前后閥座，前閥座的后端外側(cè)設有環(huán)狀缺槽， 所述的后閥座的前端相應設有環(huán)狀凸臺套置于該環(huán)狀缺槽內(nèi)，環(huán)狀凸臺和、環(huán) 狀罐槽及通道壁構(gòu)成一容腔，容腔內(nèi)填充有石墨。進一步，所述的密封件為聚四氟乙烯密封件。有益效果本實用新型由于在閥座與法蘭端面之間設有壓縮彈簧，因此當 閥座的密封件磨損后可以對其進行補償，另外，當在反復使用過程中壓縮彈簧 出現(xiàn)疲勞失效時，可以方便地卸下法蘭就可以對壓縮彈簧進行更換，操作非常 方便。

結(jié)構(gòu)特點用途
1、流體阻力?。呵蝮w和閥體的連接管道截面相等，且球體通道采用圓弧連接，介質(zhì)通過球體時，流體阻力小。
2、密封性能：閥座采用具有一定彈性變形和高強度的PTFE材料，達到良好密封性能保證了閥門的穩(wěn)定性。
3、使用壽命長：閥門的閥芯和光頸材料采用奧氏不銹鋼，閥座材料選用PTFE， 能達到良好的抗腐蝕性作用，延長了閥門使用壽命。
標準規(guī)范：
設計制造標準：GB/T 12237-2007
結(jié)構(gòu)長度標準：GB/T 12221-2005
連接法蘭標準：GB/T 9113
壓力溫度等級：GB/T 12224-2005
試驗檢驗標準：GB/T 13927-2008
技術(shù)參數(shù)
■ 產(chǎn)品名稱：GT氣動執(zhí)行器
■ 產(chǎn)品類別：氣動執(zhí)行器
■ 基本設計：設計簡單緊湊，風格*，全密封，內(nèi)部氣路，經(jīng)濟和無須連接管線外露而受損。
■ 工作原理：以壓縮空氣為動力，通過齒輪活塞傳動將氣缸內(nèi)氣壓轉(zhuǎn)換為90°的扭矩。
■ 采用標準：采用ISO5211連接標準為安裝電磁閥、信號回訊器、閥門定位器或其它附件都極其方便。
■ 制造特點：設計上都考慮到安全操作，便于維修，容易拆卸和組裝。
■ 適用范圍：可作用于各類旋轉(zhuǎn)型直行程類調(diào)節(jié)閥、球閥、蝶閥、截止閥、旋塞閥等。
■ 工作溫度：密封（包括活塞密封）均可選用丁晴橡膠（標準型-20℃～+80℃）、硅橡膠（低溫型-40℃～+80℃）、氟橡膠（高溫型-20℃～+150℃）。

結(jié)構(gòu)特點
1、外殼是由鋁合金擠壓拉制成型，表面噴砂并經(jīng)硬質(zhì)陽極化氧化處理，能夠防腐、耐磨。具有重量輕，外型美觀強度和密封可靠。
2、醇縮醛軸墊片的活塞導向環(huán)肯有很低的磨擦阻力，能夠吸收活塞側(cè)向推力。
3、氣缸內(nèi)壁經(jīng)過珩磨，以減小整體運動磨擦力，在輸出軸的頂部的底部裝有醇縮醛軸承，以降低旋轉(zhuǎn)磨擦阻力，延長使用壽命。
4、端蓋、活塞是鋁合金壓鑄精制成型，具有良好的抗斷裂性能。端蓋表面外涂高強度環(huán)氧樹脂漆，一般能耐弱酸、弱堿及清洗劑。輸出軸采用45＃碳鋼制成，表面電鍍處理。
5、開度指示器能真觀地顯示出“開”或“關”的位置，容易拆除以便于扳手操作。
6、行程調(diào)節(jié)螺絲可機械限制氣動氣動執(zhí)行機構(gòu)的轉(zhuǎn)動角度，它以現(xiàn)場方式調(diào)整氣動執(zhí)行機構(gòu)開或關的位置?？墒箻藴十a(chǎn)品在0°和90°兩位置有±5°的可調(diào)范圍。確保與閥門的同步精度。
7、所有氣動執(zhí)行機構(gòu)在出廠前，軸承和導向環(huán)都經(jīng)過潤滑油脂潤滑。
8、在正常操作環(huán)境下，必須通過空氣油霧器進行潤滑。
9、所有密封（包括活塞密封）均可選用丁晴橡膠（標準型-20℃～+80℃）、硅橡膠（低溫型-40℃～+80℃）、氟橡膠（高溫型-20℃～+150℃）。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中閥桿轉(zhuǎn)動較難的問題，而提出的一種便于調(diào)節(jié)的四通換向球閥。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：
一種四通換向球閥，包括閥體和上閥桿，所述閥體上端固定連接有閥蓋，所述閥蓋上端固定連接有支撐筒，所述支撐筒上端轉(zhuǎn)動連接有手輪，所述手輪與上閥桿傳動連接，所述上閥桿的下端依次貫穿支撐筒和閥蓋并固定連接有閥球，所述閥球下端固定連接有下閥桿，所述下閥桿與閥體轉(zhuǎn)動連接，所述下閥桿下端轉(zhuǎn)動連接有后蓋，所述后蓋與閥體固定連接；
所述上閥桿通過自潤滑套與閥蓋轉(zhuǎn)動連接，所述自潤滑套固定套接在上閥桿外，所述自潤滑套上方設有填料，所述填料填充在上閥桿和閥蓋間，所述填料上方設有填料壓蓋，所述填料壓蓋固定套接在上閥桿外并與支撐筒轉(zhuǎn)動連接，所述支撐筒內(nèi)設有儲油腔，所述儲油腔的側(cè)壁上設有連通外界的進油孔，所述上閥桿側(cè)壁上設有連通儲油腔的條形油槽；
所述閥體內(nèi)側(cè)壁上固定連接有限位環(huán)和閥座，所述限位環(huán)與閥座固定連接，所述閥座在與限位環(huán)連接處嵌設有環(huán)形圈，所述閥座內(nèi)嵌設有耐磨環(huán)，所述耐磨環(huán)與閥球轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選地，所述環(huán)形圈由材料制成，所述填料為柔性石墨材料。
優(yōu)選地，所述耐磨環(huán)由碳化鎢合金耐磨材料制成。
優(yōu)選地，所述下閥桿內(nèi)嵌設有密閉環(huán)，所述密閉環(huán)與閥體轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選地，所述閥蓋與閥體通過六角螺栓固定連接，所述后蓋通過內(nèi)六角螺栓固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備以下優(yōu)點：
1、本實用新型通過設置儲油槽防止上閥桿和閥蓋的轉(zhuǎn)動連接處銹蝕，通過設置填料和自潤滑套，提供潤滑效果，可輕松地的擰動上閥桿，省時省力。
2、本實用新型通過設置耐磨環(huán)，防止閥球與閥座密封接觸處磨損而導致的閥門內(nèi)漏現(xiàn)象，提高了四通換向閥的使用壽命。

Q646H氣缸四通固定式硬密封球閥外形尺寸

閥門材質(zhì)

閥門材質(zhì)

主要零件材料

本產(chǎn)品使用說明書是按氣缸在一般氣動系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件應用的情況下編寫的，因此適用于一切普通單桿雙作用、帶緩沖的、無緩沖的、無油潤滑的、耐高溫的、薄型的、方型的、微型的各類型號各種規(guī)格的標準氣缸和普通標準氣缸基礎上修改設計的非標氣缸。同時也適用于普通標準氣缸的基礎上開發(fā)設計的各種特殊氣缸部分。本“說明書”與“產(chǎn)品樣本”中各種型號氣缸合用，其各型號氣缸的特點、技術(shù)參數(shù)、外型安裝尺寸見“產(chǎn)品樣本”。特殊氣缸有關氣缸部分按通用說明書，其特殊部分按產(chǎn)品使用補充說明書。
二、氣缸使用條件
1、氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）。
2、驅(qū)動氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少，為此在氣動系統(tǒng)回路中必須使用分水過濾器。
3、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動系統(tǒng)回路中必須使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。
三、氣缸安裝使用
1、氣缸開箱安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹。
2、氣缸安裝使用時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。首先使活塞桿與負載相連接。當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況；活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形設置適當支撐。
4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應盡量避免螺栓直接受推力或拉力的負荷。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動軸應與安裝架之間留有適當間隙。
6、氣缸安裝完畢后應在無負載狀態(tài)下使用工作壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。
7、氣缸調(diào)速。對氣缸暈倒速度有一定要求時，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時首先將氣缸連接負載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)（單向節(jié)流閥）進行微調(diào)。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時須時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。
四、氣缸維護
1、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，及時放水加油。不供油氣缸6個月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑脂。
2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動氣缸，應定期向尾座或擺軸處加潤滑油。
3、氣缸在使用過程中應定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無松動。氣缸密封件有無損壞泄露情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，以防發(fā)生事故。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司的型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關。產(chǎn)品所屬球閥選型，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。如需要了解更多其它閥類產(chǎn)品的信息可以點擊減壓閥查看。